Обобщение и прогноза за тенденциите в разходите за доставка в Китай (Актуализирано през февруари 2025 г.)
Добре дошли в последните новини от Presou Logistics, вашият най-добър ресурс за разбиране на глобалните тенденции в доставките и вземане на решения, базирани на данни, за оптимизиране на логистиката. Независимо дали сте опитен вносител или начинаещ в международното корабоплаване, това ръководство има за цел да опрости сложните пазарни колебания и да предостави полезна информация, която да ви даде конкурентно предимство.
Какво има в тази статия?
- Маршрут от Китай до Индонезия: Обобщи пазара на товарни превози през февруари и прогнозира тенденцията на товарните превози през март
- Маршрут от Китай до региона на Близкия изток: Обобщи пазара на товарни превози през февруари и прогнозира тенденцията на товарните превози през март
- Маршрут от Китай до Северна Америка: Обобщи пазара на товарни превози през февруари и прогнозира тенденцията на товарните превози през март
- Маршрут от Китай до европейския регион: Обобщи пазара на товарни превози през февруари и прогнозира тенденцията на товарните превози през март
- Маршрут от Китай до Мексико: Обобщи пазара на товарни превози през февруари и прогнозира тенденцията на товарните превози през март
- Маршрут от Китай до Австралия: Обобщи пазара на товарни превози през февруари и прогнозира тенденцията на товарните превози през март
Как да използвате това ръководство?
- Определете вашия регион: Намерете регион, който съответства на вашия търговски път.
- Анализиране на тенденциите: Отразяване на промените в тарифите за доставка.
- Използвайте Insight: Приложете прогнозиране на товари към вашия транспортен план, избор на превозвач и бюджет.
- Предварително планиране: Комуникирайте проактивно със спедиторите, за да реагирате на промените на пазара.
Нека се впуснем в пейзажа на морския пазар през февруари 2025 г. и да открием възможности за вашия бизнес.
Маршрут от Китай до Индонезия
Обобщение на разходите за доставка през февруари
Според съобщения в медиите корабните компании се насочват към пазара на дивиденти в Югоизточна Азия и увеличават инвестициите си в капацитет през четвъртото тримесечие на 2024 г. Но точно след Пролетния фестивал фабрики от всякакъв размер в Китай не са възобновили доставките, което води до ситуация на свръхпредлагане и пряко засяга пазара на корабоплаването. Разходите за морски транспорт от около 1200 USD/40HC продължиха да намаляват преди Пролетния фестивал и останаха на 1000 USD/40HC до днес.
Прогноза за разходите за доставка през март
На 1 март тази година започна "Рамадан" в Индонезия и се очаква да приключи около 30 март. През този период ефективното дневно работно време в Индонезия ще бъде съкратено с 3-4 часа, което също ще намали пристанищните/митнически такси с около 40%.
Общите цени на морския фрахт се очаква да продължат да намаляват през март, като вероятно ще паднат под 900 USD/40HC. Но с края на Рамадан индонезийският пазар спешно се нуждае от „попълване на запасите“ и в съчетание с краткото време за доставка по въздушните маршрути, може да има пик в доставките през четвъртата седмица на март и се очаква цените на морския транспорт да изпитат леко увеличение.
Освен това, докато американската тарифа „голям флаг“ се фокусира върху китайския пазар, тя ще бъде насочена и към страните от Югоизточна Азия, където се намират производствените вериги на китайските предприятия, което също може да повлияе на разходите за доставка в региона.
Маршрут от Китай до региона на Близкия изток
Обобщение на разходите за доставка през февруари
Напредъкът по споразумението за прекратяване на огъня между Израел и Газа е в застой и мнозина в индустрията първоначално бяха оптимисти относно възможността за разрешаване на кризата в Червено море тази година, но сега изглежда, че е малко „далече“.
Износното търсене през февруари не показа значително подобрение, а пазарът на корабоплаване все още показва низходяща тенденция след Пролетния фестивал. В допълнение, външното въздействие, предизвикано от услугите за преструктуриране на пазара на морски превози и съюзите на корабни компании, доведе до спад на цената от 1600 USD/40HC на USD 1400/40HC.
Прогноза за разходите за доставка през март
Близкият изток, с над половината от мюсюлманското си население, също ще навлезе в Рамадан на 1 март тази година, по време на който ефективността на работа в различни индустрии ще намалее значително.
Въпреки че китайските фабрики основно възобновиха производството и доставките от март, това съвпада с „периода на охлаждане“ на Рамадан и някои корабни компании планират да намалят линейните си доставки. Цените на морския фрахт през март се очаква да имат лек спад, а общата стабилност е около 1200 USD/40HC.
Доставка от Китай до Саудитска Арабия
Маршрут от Китай до Северна Америка
Обобщение на разходите за доставка през февруари
„Тарифи“ бяха ключовите думи на северноамериканския пазар през февруари. По време на Пролетния фестивал САЩ обявиха налагането на 10% мито върху Китай.
Няколко дни по-късно, поради проблеми с изпълнението, Съединените щати обявиха на 8 февруари, че временно ще възстановят политиката за митническо освобождаване T86 за безмитни поръчки под $800.
На 10 февруари президентът на САЩ Тръмп подписа указ, обявяващ 25% мито върху целия внос на стомана и алуминий в Съединените щати, което ще влезе в сила на 4 март.
Китайското министерство на търговията директно обяви, че от 10 февруари ще бъдат наложени мита от 10% -15% върху 80 вносни стоки с произход от Съединените щати.
Февруари е извън сезона след празника на пазара. Под влияние на преструктурирането на съюзите на корабните компании, капацитетът на маршрутните услуги беше коригиран в краткосрочен план. След Пролетния фестивал броят на празните полети се е увеличил и близо 20% от капацитета на пазара е бил засегнат. След празника западният пазар на САЩ падна до 2500 USD за контейнер 40HC.
Прогноза за разходите за доставка през март
Понастоящем, поради въздействието на тарифните политики и корекциите на капацитета, въпреки че все още има трудности в растежа на търсенето, корабните компании възнамеряват да повишат цените на морските превози в отговор на пазара през март, а пазарните цени на корабоплаването по западното крайбрежие на САЩ ще паднат обратно до начална точка от 3000 USD.
Маршрут от Китай до европейския регион
Обобщение на разходите за доставка през февруари
Европейският пазар също е под „безразборна атака“ от митата на САЩ. ЕС планира да отмени безмитната политика за вносни стоки под 150 евро (приблизително 125 паунда) и ще контролира стриктно китайските платформи за електронна търговия като Temu и Shein.
По отношение на пристанищните операции, френските пристанища са изправени пред сериозни смущения поради продължаващите стачки на докери и пристанищни работници през февруари.
От началото на тази година на пазара извън сезона винаги е липсвала повратна точка за подем. Обемът на износа на стоки на европейския пазар за корабоплаване продължава да намалява, а цените на морските превози са се свили сериозно. Въпреки преструктурирането на съюзите на корабните компании и намаляването на капацитета по маршрута Азия-Европа, цените директно паднаха до ниво от 2250 USD/40HC след Пролетния фестивал.
Прогноза за разходите за доставка през март
Понастоящем цената на морския транспорт е достигнала ценовата червена линия на корабните компании и някои корабни компании планират да повишат тарифите за товари в началото на март, като цените скочат над 4000 USD/40HC. Но търсенето е фундаментално за осигуряване на пазарна активност. Транспортните компании имат различни ценови стратегии, за да завладеят пазара и се очаква пазарните цени да претърпят различна степен на корекция през март.
Маршрут от Китай до Мексико
Обобщение на разходите за доставка през февруари
Под натиска на Съединените щати Панама официално обяви „раздяла“ след годината, официално се оттегли от споразумението „Един пояс, един път“ и повече не поднови меморандума за разбирателство. От друга страна, САЩ отложиха плана си да наложат 25% мита на Канада и Мексико поне с 30 дни. Има съобщения, че Съединените щати може да наложат мита върху вносните автомобили.
Търсенето след празниците на латиноамериканския пазар обаче продължава да е слабо. Въпреки разпределението на стоките, натрупани по време на Пролетния фестивал през първата половина на февруари, латиноамериканският корабен пазар все още е изправен пред ситуация, при която капацитетът далеч надвишава експортното търсене. В резултат на това някои корабни компании намалиха капацитета си, за да стабилизират текущите цени на морския транспорт.
Общата цена на морския фрахт през февруари остана на ниско ценово ниво от около 1800 USD/40HC.
Прогноза за разходите за доставка през март
През март пазарът беше повлиян от търговските тарифи на САЩ и намаления капацитет за корабоплаване, а цените на морския транспорт се очаква да се повишат с USD400-500/TEU, но все пак ще има отдръпване след увеличението.
Маршрут от Китай до Австралия
Обобщение на разходите за доставка през февруари
Първото и второто тримесечие са извън сезона за външната търговия на австралийския пазар. През първата половина на февруари големите корабни компании постепенно се справяха с контейнерите, натрупани през периода на Пролетния фестивал, съчетано със спирането на някои линейни услуги, което доведе до ограничен логистичен капацитет. Въпреки това, поради значително намаляване на търсенето на износ към Австралия и недостатъчно предлагане на стоки, въпреки корабните компании, които възприеха стратегии за празни полети, за да стимулират пазара, пазарните цени на корабоплаването продължиха да намаляват през февруари и в момента са в ценовия диапазон от 1300-1500 USD/40HC.
Прогноза за разходите за доставка през март
Първото тримесечие е към края си и ако корабните компании не успеят да предприемат ефективни мерки като намаляване на капацитета през март, за да повишат доверието в пазара на корабоплаване, се очаква общите цени на корабоплаването да продължат да падат.
Обобщете
В обобщение, световният пазар на корабоплаване през февруари 2025 г. представлява сложна ситуация, като цените на товарите се влияят от различни фактори, включително сезонни колебания, геополитически ситуации, търговски политики и взаимоотношения между търсене и предлагане. Тенденциите при превоза на товари между Китай и основните търговски партньори варират и компаниите трябва да извършват задълбочен анализ и прогнозиране въз основа на собствените си ситуации.
Presou Logistics се ангажира да предоставя на клиентите логистични услуги с най-високо качество и се надява да използва този отчет, за да помогне на клиентите да разберат най-новите тенденции на пазара за корабоплаване, да разработят разумни транспортни планове, да оптимизират управлението на веригата за доставки, да намалят транспортните разходи и да подобрят конкурентоспособността.